Лінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік

Чанаккале Пам'яткиЛінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік

Лінкор «Оушен» (HMS Ocean) — британський броненосець, що затонув біля Дарданелл

Лінкор «Оушен» (HMS Ocean) — це не кам'яна фортеця і не антична колонада, а важкий британський ескадренний броненосець типу дредноут, який назавжди залишився на дні бухти Морто біля входу в Дарданелли. 18 березня 1915 року, у найстрашніший день для союзного флоту в Чанаккалі, корабель підірвався на міні й затонув навпроти мису Ескіхісарлик, там, де сьогодні біліє Чанаккальський меморіал полеглим. Лінкор «Оушен» (HMS Ocean) побудували в Девонпорті всього за два з половиною роки і спустили на воду в липні 1898-го; п'ятнадцять років по тому його 12-дюймові гармати гриміли над Шатт-ель-Арабом, Суецом і протокою, що стала його могилою. Це розповідь про корабель, чия загибель зробила турецьке узбережжя біля Еренкоя однією з найдраматичніших сторінок морської історії XX століття.

Історія та походження лінкора «Оушен» (HMS Ocean)

Корабель належав до серії «Канопус» — шести броненосців, спроектованих Адміралтейством спеціально для Далекого Сходу. На рубежі XIX і XX століть Японія стрімко будувала власний флот, і Лондону був потрібен клас кораблів, здатних дістатися до Гонконгу своїм ходом і при цьому не поступатися у вогневій потужності колишнім «Маджестікам». Конструктори пожертвували товщиною броні, але вперше в британській практиці застосували круппівську цементовану сталь і водотрубні котли Бельвіля — компроміс, що дав приріст швидкості у два повних вузли.

Закладка відбулася 15 грудня 1897 року на верфі Девонпорт; «Оушен» став першим великим броненосцем, побудованим тут. Спуск 5 липня 1898 року пройшов у присутності лордів Адміралтейства, а ім'я кораблю під час хрещення дала принцеса Луїза, маркіза Лорн. У стрій броненосець увійшов 20 лютого 1900 року під командуванням капітана Ештона Курзон-Хоу і в березні вже замінив «Худ» у Гібралтарі, увійшовши до складу Середземноморського флоту.

У січні 1901 року корабель перекинули на Китайську станцію: на Далекому Сході вирувало Боксерське повстання. У жовтні 1902 року «Оушен» дійшов до корейського Порт-Лазарева, потрапив у тайфун і до 1903 року перебував на ремонті. Після укладення англо-японського союзу 1902 року Адміралтейство скоротило присутність у Китаї: 7 червня 1905 року броненосець вийшов з Гонконгу разом із сестринським кораблем «Центуріоном», у Сінгапурі до них приєдналися однотипні «Альбіон» і «Вендженс», і 2 серпня всі чотири кораблі кинули якір у Плімуті.

Далі послідувала звична для епохи карусель: резерв у Чатемі, повернення до ладу 2 січня 1906 року, служба у Флоті Каналу, ремонти, Середземномор'я, мальтійський док, установка приладів управління вогнем. До 1910 року «Оушен» вже вважався застарілим і був переданий до 4-го дивізіону Флоту метрополії, а напередодні війни базувався в Пембрук-Доку як корабель Третього флоту.

З початком Першої світової війни 14 серпня 1914 року корабель увійшов до складу 8-ї бойової ескадри Флоту Каналу. 21 серпня його відправили до Квінстауна (нинішній Ков) в Ірландії — охороняти підходи до Атлантики та підтримувати крейсерську ескадру. У вересні один за одним надходили накази: спочатку йти на зміну сестринському кораблю «Альбіон» до островів Зеленого Мису, потім — до Мадейри, а потім до Азорських островів. Загроза з боку німецької Східноазіатської ескадри адмірала фон Шпеє та незалежно діючого крейсера «Кенігсберг» змусила Адміралтейство перенаправити «Оушен» на Ост-Індську станцію, де на нього чекали конвої з індійськими частинами для Месопотамії та Єгипту. До броненосця приєднався бронепалубний крейсер «Мінерва», і восени 1914 року «Оушен» як флагман ескадри в Перській затоці вже підтримував десантні операції в дельті Шатт-ель-Араба.

Архітектура та що подивитися

Сам корабель, звісно, оглянути неможливо — він лежить на дні на глибині близько сорока метрів і вважається військовим похованням. Але уявити його «архітектуру» корисно, щоб розуміти масштаби трагедії в Дарданеллах. І головне — на узбережжі біля Еджеабата зберігся цілий ландшафт пам'яті, фізично пов'язаний з останнім днем «Оушена».

Корпус і головний калібр

Довжина корабля по корпусу — 128,47 метра, ширина — 23 метри, осадка — майже 8 метрів. Повна водотоннажність наближалася до 14 300 довгих тонн. Екіпаж — 682 офіцери та матроси. Головний калібр — чотири 12-дюймові гармати в 35 калібрів, розміщені в двох двогарматних баштах у носі та кормі на круглих барбетах: таке рішення дозволяло заряджати гармати в будь-якому положенні башти, але тільки при фіксованому куті піднесення.

Середньокаліберна артилерія — дванадцять 152-міліметрових гармат довжиною в 40 калібрів у казематах уздовж бортів. Для боротьби з міноносцями додали десять 12-фунтових і шість 3-фунтових стволів. Під ватерлінією ховалися чотири 18-дюймові торпедні апарати. Головний пояс із круппівської сталі — 152 мм (замість 229 мм на «Маджестіках»), башти — 254 мм, барбети — 305 мм, рубка — 305 мм, дві бронепалуби по 25 і 51 мм.

Силова установка

Дві парові машини потрійного розширення з трьома циліндрами отримували пар від двадцяти водотрубних котлів Бельвіля — революційного на ті часи рішення. Це дозволило відмовитися від поперечного розташування димоходів і вперше поставити труби поздовжньо, як згодом у всіх сучасних кораблів. Проектна швидкість 18 вузлів при 13 500 індикаторних кінських силах вважалася чудовою для броненосця того покоління.

Останній бій і місце загибелі

18 березня 1915 року адмірал Джон де Робек повів до Дарданелл об'єднану англо-французьку ескадру з шістнадцяти лінкорів — найбільший прорив вузької протоки в історії. «Оушен» йшов у другій лінії разом із «Маджестіком» і підтримував головну трійку — «Квін Елізабет», «Агамемнон» і «Лорд Нельсон». Близько 14-ї години на мінах «Нусрета» підірвався французький «Буве» і пішов на дно за дві хвилини, забравши 600 життів. Через кілька годин на ту ж лінію наскочив «Ірезистібл»; «Оушен» отримав наказ зняти його екіпаж і спробувати відбуксирувати. Під густим обстрілом з європейського берега буксирування зірвалося, а на відході сам «Оушен» підірвався на міні біля мису Ескіхісарлик. Есмінці встигли зняти команду, і спорожнілий корабель повільно ліг на дно бухти Морто на координатах приблизно 40°01′ північної широти, 26°18′ східної довготи.

Що побачити на березі сьогодні

За кілька кілометрів на захід від місця загибелі височить Чанаккальський меморіал полеглим (Çanakkale Şehitler Abidesi) висотою 41,7 метра — головний національний пам'ятник Туреччини, присвячений захисникам Дарданелл. З його оглядового майданчика чудово видно бухту Морто, а в ясний день — навіть острів Гекчеада. По сусідству розбитий парк-музей Сімена з відновленими окопами, казематами та скульптурою капрала Сейіта, який самотужки підняв 276-кілограмовий снаряд під час бою 18 березня 1915 року. Поруч знаходяться форт Румелі Меджідіє, форт Седдюльбахір і меморіальні кладовища — британське, французьке, австралійсько-новозеландське та турецьке. Все це разом становить національний історичний парк «Півострів Геліболу», відкритий цілодобово і безкоштовний для відвідування більшості точок.

Цікаві факти та легенди

  • «Оушен» став першим великим броненосцем, побудованим на казенній верфі Девонпорт, і тим самим довів здатність державних доків конкурувати з приватними гігантами на кшталт Vickers і Armstrong.
  • У листопаді 1914 року десантна група з «Оушена» у складі шестисот осіб увійшла до фортеці Ель-Фао біля гирла Шатт-ель-Араба і взяла її без жодного пострілу опору — цей епізод став прологом усієї Месопотамської кампанії.
  • Вранці 18 березня 1915 року «Оушен» спробував взяти на буксир броненосець «Іррезистібл», який вже підірвався на міні, але щільний вогонь батарей біля Еренкоя змусив відмовитися від порятунку; корабель встиг зняти частину його екіпажу, перш ніж сам наскочив на міну.
  • Турецька історіографія особливо підкреслює роль мінного загороджувача «Нусрет», який таємно виставив вночі 8 березня 26 мін у районі бухти Еренкой — саме ця лінія і погубила «Оушен», «Ірезистібл» і французький «Буве». Репліка «Нусрета» стоїть біля меморіалу Чанаккале як пам'ятник.
  • За турецькою версією, ще до підриву на міні рульове управління «Оушена» було пошкоджено снарядом капрала Сейіта з форту Румелі Меджидіє — цьому моменту присвячені фільми, шкільні підручники та вірші; для мільйонів турків 18 березня донині залишається Днем перемоги та пам'яті полеглих у Чанаккале.

Як дістатися

Найближча точка доступу до місця загибелі — селище Седдюльбахір і мис Ескіхісарлик на європейському березі протоки, провінція Чанаккале, район Еджеабат. Найзручніший для російськомовного мандрівника маршрут — прилетіти до Стамбула (аеропорт IST або SAW), доїхати автобусом компаній Metro Turizm, Truva або Kamil Koç до автовокзалу Чанаккале (близько 5–6 годин через Текірдаг і поромну переправу Лапсекі–Чанаккале) і звідти — поромом через протоку в Еджеабат (15–20 хвилин, ходить щогодини). Від Еджеабата до меморіалу та Седдюльбахіра 35 км по дорозі D550 — близько 40 хвилин на маршрутці-долмуші або таксі.

Альтернатива — внутрішній рейс Turkish Airlines або AnadoluJet до аеропорту Чанаккале (CKZ), потім міський автобус або таксі до порома. Автомобілістам зручніше їхати через міст Чанаккале 1915 року, відкритий у 2022 році: переправа займає 6 хвилин замість години на поромі. Дорога від мосту до меморіалу Шехітлер Абідесі — близько 25 хвилин.

Поради мандрівникові

Найкращий час для поїздки — квітень-травень і вересень-жовтень: повітря прогріте, вітер з моря помірний, натовпи шкільних екскурсій ще невеликі. 18 березня на півострів Геліболу з'їжджаються тисячі турків — це День пам'яті полеглих у Чанаккалі, проходять урочисті церемонії біля меморіалу та феєрверки; видовище вражаюче, але забронювати житло в Еджеабаті та Чанаккалі потрібно за місяць-півтора. Влітку, особливо в липні-серпні, буває виснажливо спекотно, а тінистих місць на колишніх позиціях майже немає — беріть воду, головний убір і сонцезахисний крем.

На огляд усього комплексу полів битв (Шехітлер Абідесі, форт Седдюльбахір, мис Геллес, Анзак-Коув, Лоун-Пайн, форт Румелі Меджидіє) закладайте повний день, а краще два з ночівлею в Еджеабаті або прямо в кемпінгах національного парку. Біля входу до музейного комплексу є безкоштовна парковка та аудіогід російською мовою (береться в інфоцентрі під заставу документа). Дайвінг до самого корпусу «Оушена» та інших затонулих кораблів заборонений без спеціального дозволу турецьких військових та Міністерства культури — це військове поховання, що охороняється.

Поєднуйте відвідування з оглядом античної Трої за 30 км на південь від Чанаккале (об'єкт ЮНЕСКО) та міста Ассос на березі Егейського моря; разом із півостровом Геліболу вони утворюють насичений дво-триденний маршрут «класичною» північно-західною Туреччиною. З гастрономії регіону варто спробувати чанаккальський «пейнірлі піде», свіжі сардини з гриля та місцеву оливкову олію з Езіне. І останнє: лінкор «Оушен» (HMS Ocean) — це не тільки британський броненосець на дні Морто, а й частина спільної пам'яті Великої Британії, Туреччини, Франції та країн Співдружності; затримайтеся на хвилину біля обеліска в Шехітлер Абідесі та погляньте на протоку — саме тут, у березні 1915 року, перегорнулася сторінка морської історії.

Для нас важливий Ваш комфорт, для того щоб прокласти маршрут, натисніть на потрібний маркер
Зустріч за хвилин до початку
Вчера 17:48

Також за темою

Cyaneae (Кіанеї) — місто саркофагів Лікії поблизу Демре
Cyaneae (Кіанеї) — місто саркофагів Лікії поблизу Демре
Вчера 17:48
Güvenpark у Кизлаї — пам’ятник Безпеці та серце Анкари
Güvenpark у Кизлаї — пам’ятник Безпеці та серце Анкари
Вчера 17:48
Стара мечеть (Мерсін) — історія та архітектура Eski Cami
Стара мечеть (Мерсін) — історія та архітектура Eski Cami
Вчера 17:48
Багаран — стародавня столиця Вірменії в провінції Карс
Багаран — стародавня столиця Вірменії в провінції Карс
Вчера 17:48
Часто задавані питання — Лінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік Відповіді на поширені запитання про Лінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік. Інформація про роботу, можливості та використання сервісу.
HMS Ocean — британський ескадренний броненосець типу «дредноут» серії «Канопус», побудований у Девонпорті в 1898–1900 роках. 18 березня 1915 року під час спроби союзного флоту прорвати Дарданелли він підірвався на міні біля мису Ескіхісарлик і затонув у бухті Морто. Разом із французьким «Буве» та британським «Ірезистіблом», потопленими того ж дня, загибель «Оушена» стала вирішальним аргументом на користь відмови від морського прориву та зумовила висадку на Галліполі — одну з найтрагічніших сухопутних кампаній Першої світової війни.
Ні. HMS Ocean, як і інші затонулі кораблі в Дарданеллах, є військовим похованням, що перебуває під охороною. Дайвінг до корпусу заборонений без спеціального дозволу турецьких військових та Міністерства культури Туреччини. Отримати такий дозвіл приватній особі вкрай складно. Корабель лежить на глибині близько сорока метрів і офіційно залишається місцем спочинку членів його екіпажу.
Екіпаж вдалося врятувати повністю: британські есмінці евакуювали команду з потопаючого броненосця під інтенсивним вогнем берегових батарей. «Оушен» мав на борту 682 людини; рятувальна операція пройшла успішно, що стало рідкісним щастям того дня — на французькому «Буве», який пішов на дно за дві хвилини, загинуло близько 600 матросів.
Ключову. Вночі з 7 на 8 березня 1915 року турецький мінний загороджувач «Нусрет» таємно виставив 26 мін поперек бухти Еренкой — у районі, який союзне командування вважало вже протраленим. Саме на цій непоміченій лінії 18 березня послідовно підірвалися «Буве», «Ірезістібл» і «Оушен». Репліка «Нусрета» сьогодні стоїть біля набережної Чанаккале як один із головних символів турецької перемоги.
18 березня — національний день пам’яті в Туреччині, присвячений перемозі над союзним флотом у 1915 році. Цього дня на півострів Геліболу з'їжджаються тисячі людей: проводяться урочисті церемонії біля Чанаккальського меморіалу (Çanakkale Şehitler Abidesi), покладання вінків та вечірні феєрверки. Атмосфера вражаюча, проте житло в Еджеабаті та Чанаккале бронюють за місяць-півтора наперед — у звичайні дати це не потрібно.
Капрал Сейіт Онбаші — турецький артилерист форту Румелі Меджідіє, який увійшов у національну легенду. Згідно з турецькою історіографією, 18 березня 1915 року він самотужки підняв 276-кілограмовий снаряд і зарядив гармату, коли механізм подачі вийшов з ладу. Згідно з цією версією, саме його постріл пошкодив рульове управління «Оушена» ще до підриву на міні. На честь капрала встановлено скульптуру в парку-музеї Сімена, а його образ тиражується у фільмах і шкільних підручниках.
Того дня було потоплено три лінійні кораблі: французький «Буве», британські «Ірезистібл» та «Оушен». Ще три кораблі зазнали серйозних пошкоджень: «Інфлексібл», «Агамемнон» та «Голуа». Настільки важкі втрати за один день змусили адмірала де Робека відмовитися від продовження морської операції і стали безпосередньою причиною Галліполіської десантної кампанії квітня–грудня 1915 року.
Більшість відкритих об’єктів комплексу — меморіал Шехітлер Абідесі, мис Геллес, окопи Анзак-Коув, форт Седдюльбахір, кладовища — дійсно відкриті для вільного відвідування і не вимагають вхідного квитка. Парк працює цілодобово. За окремі закриті музейні експозиції або оренду аудіогіда може стягуватися невелика плата; аудіогід російською мовою видається в інформаційному центрі під заставу документа.
«Оушен» належав до серії «Канопус», спеціально спроектованої для далеких рейсів до Тихоокеанської та Далекосхідної станцій. У порівнянні з «Маджестіками» кораблі цієї серії отримали легшу броню (головний пояс 152 мм проти 229 мм), але вперше в британській практиці — круппівську цементовану сталь і водотрубні котли Бельвіля, що дало приріст швидкості до 18 вузлів. Компроміс між захистом і дальністю ходу став характерною рисою всієї серії.
Так, цей регіон багатий на пам’ятки. За 30 км на південь від Чанаккале розташована антична Троя — об’єкт ЮНЕСКО, одна з найвідоміших археологічних пам’яток світу. На березі Егейського моря розташоване античне місто Ассос із храмом Афіни та мальовничою гаванню. Разом із півостровом Геліболу ці три точки утворюють насичений дво-триденний маршрут північно-західною Туреччиною.
Регіон Чанаккале відомий кількома гастрономічними делікатесами. Обов'язково спробуйте «пейнірлі піде» — коржик із місцевим сиром з Езіне, свіжі сардини на грилі (влітку та восени), а також оливкову олію холодного віджиму з оливкових гаїв Езіне — вона вважається однією з найкращих у Туреччині. У кафе біля поромних причалів Еджеабата і Чанаккале можна недорого пообідати, не відхиляючись від туристичного маршруту.
Так. «Оушен» став першим великим броненосцем, закладеним і побудованим на державній верфі Девонпорт, що свого часу вважалося демонстрацією здатності державних верфей конкурувати з приватними суднобудівними гігантами — такими як Vickers та Armstrong. Закладка відбулася 15 грудня 1897 року, спуск на воду пройшов 5 липня 1898 року в присутності лордів Адміралтейства; ім'я кораблю під час хрещення дала принцеса Луїза, маркіза Лорн.
Керівництво користувача — Лінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік Керівництво користувача Лінкор «Оушен» (HMS Ocean): загибель біля Дарданелл, 1915 рік з описом основних функцій, можливостей і принципів використання.
З Росії найзручніше добиратися через Стамбул: прилетіть до аеропорту IST або SAW, потім сідайте на автобус компаній Metro Turizm, Truva або Kamil Koç до автовокзалу Чанаккале — поїздка триватиме близько 5–6 годин через Текірдаг і поромну переправу Лапсекі–Чанаккале. Альтернатива — внутрішній рейс Turkish Airlines або AnadoluJet до аеропорту Чанаккале (CKZ): від аеропорту до центру міста близько 15 хвилин на таксі. Автомобілістам зручніше використовувати міст Чанаккале 1915 року, відкритий у 2022-му: переправа через протоку займає 6 хвилин.
Від причалу Чанаккале до Еджеабата щогодини курсує пором, і дорога займає 15–20 хвилин — це найпростіший спосіб дістатися до європейського берега протоки. Якщо плануєте повноцінний огляд меморіального комплексу, рекомендується переночувати в Еджеабаті або в кемпінгах національного парку «Півострів Геліболу»: це позбавить від зайвих переїздів і дозволить вийти до об'єктів рано вранці, коли немає екскурсійних груп. На період 18 березня житло бронюйте за місяць-півтора заздалегідь.
Від Еджеабата до меморіалу Шехітлер Абідесі та селища Седдюльбахір — близько 35 км по дорозі D550: приблизно 40 хвилин на долмуші (маршрутці) або таксі. Біля входу до музейного комплексу є безкоштовна парковка для тих, хто їде на машині. В інформаційному центрі візьміть аудіогід російською мовою — його видають під заставу документа і він суттєво допомагає орієнтуватися серед численних об'єктів півострова.
Почніть з Чанаккальського меморіалу полеглих (Çanakkale Şehitler Abidesi) висотою 41,7 метра: з оглядового майданчика добре видно бухту Морто, де спочиває HMS Ocean, а в ясну погоду — острів Гекчеада. Поруч розташований парк-музей Сімена з відновленими окопами, казематами та скульптурою капрала Сейіта. Тут же стоїть репліка мінного загороджувача «Нусрет» — корабля, чиї міни знищили «Оушен» та два інших лінкори 18 березня 1915 року.
Продовжіть маршрут до форту Седдюльбахір, мису Геллес та форту Румелі Меджідіє — саме з його батарей, за турецькою традицією, капрал Сейіт вів вогонь по «Оушену». Відвідайте меморіальні кладовища: британське, французьке, австралійсько-новозеландське (Анзак-Коув, Лоун-Пайн) і турецьке. На огляд усіх ключових точок закладайте цілий день, а краще два: об'єкти розкидані по великій території, і між ними потрібно їхати.
Якщо є час, розширте маршрут: антична Троя розташована за 30 км на південь від Чанаккале та входить до списку ЮНЕСКО — на огляд вистачить 2–3 годин. Місто Ассос із храмом Афіни та мальовничою гаванню розташоване на березі Егейського моря і добре поєднується із зупинкою на вечерю біля води. Разом із півостровом Геліболу ці три точки утворюють логічний дво-триденний маршрут північно-західною Туреччиною без зайвих переїздів.
Найкращий час для відвідування — квітень–травень та вересень–жовтень: комфортна температура, помірний вітер з моря, невеликі групи туристів. Влітку (липень–серпень) на відкритих ділянках буває виснажливо спекотно, тіні майже немає — беріть із собою воду, головний убір та сонцезахисний крем. Дайвінг до корпусу HMS Ocean та інших затонулих кораблів заборонений без спеціального дозволу турецьких військових і Міністерства культури: самостійно організувати занурення не вийде.